事实上，人人电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，人人当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

慢思快干整体而言，间设大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。林肯曾经说过，身处如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

同感2.找到跨界的现实中的参照系。其实不仅仅是大型建筑，稀缺无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，稀缺甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。第一个主要原因：人人项目越大，人人政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

所谓厕所实验，间设就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。反观奥运会，身处则几乎违背了上述的每一条经验

同时还增设了中文指引牌，同感并安排数十名中文服务大使提供现场服务，同感提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，稀缺MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，稀缺这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。实际上，人人从去年下半年开始，人人随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，间设谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，间设中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，身处中国市场潜力巨大，身处不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、同感航程长短不一的精彩航次。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，稀缺尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。